365-Euro-Ticket: Die Richtung stimmt

"Aber die Richtung stimmt, die Verkehrswende muss auch über günstige Preise laufen."
Richtig!!
So läuft ÖPNV in anderen Ländern. Zitate:

"Die estnische Hauptstadt Tallinn gilt als europäischer Vorreiter in Sachen kostenloser Nahverkehr. Seit 2013 können gemeldete Einwohner umsonst fahren. Die Stadtverwaltung will damit Staus und Luftverschmutzung verringern. Von der Stadt heißt es dazu: Die Geschichte sei ein Erfolg und die Ziele erreicht worden."

"Spanien: Seit Mitte der 1990er Jahre dürfen die rund 85 000 Einwohner der Küstenstadt Torrevieja städtische Buslinien gratis benutzen. Seit einigen Jahren ist dazu eine Karte nötig, für die man acht Euro pro Jahr zahlt."

"In Frankreich gibt es nur vereinzelt Gratis-Nahverkehr, Medienberichte sprechen von 20 bis 30 Kommunen und Gemeindeverbänden. Manche haben aber schon viel Erfahrung mit dem Modell: In der Stadt Compiègne brauchen Fahrgäste in den Bussen etwa seit 1975 keinen Fahrschein mehr."
Usw.

Das Grundkonzept des ÖPNV auf der Schiene ist falsch. Der Schienenunterhalt müsste Staatsaufgabe sein und der Verkehr auf der Schiene müsste von privaten Bahnen betrieben werden. Weshalb der Staat Transportunternehmen betreiben muss oder zig TV/Radio Sender betreibt oder Fahrräder vermietet oder Lotterien betreibt oder Spielkasinos besitzt ist mir vollkommen unverständlich.

Früher war ich auch für's privatisieren. Das funktioniert unterm Strich nicht besser, wie man es in England sehen kann. auch in der Schweiz ist die Bahn auch staatlich und funktioniert hervorragen. In Österreich auch und der ÖPNV in Wien ein Vorbild für viele. Es hängt also nicht von der Eigentümerstruktur ab. Es liegt am politischen Willen.