Neues Hybrid-Auto: Der Mini S E Countryman ALL4

München - Mit dem will der Hersteller dem Umweltgedanken Rechnung tragen. Immerhin ist es das erste Modell der Marke, bei dem ein Plug-in-Hybrid die Möglichkeit zu rein elektrischer Fahrt bietet, sagen die Briten stolz. Verbunden ist diese Aussage mit dem Versprechen, dass die sportliche Agilität nicht auf der Strecke bleiben soll. Was ist dran am neuen Mini mit dem hohen "E"? Wir haben das Kult-Auto unter die Lupe genommen.

Da ist zunächst das Kraftwerk. Der Dreizylinder-Benziner und der Elektromotor erzeugen gemeinsam eine Systemleistung von 165 kW/224 PS bei einem maximalen Drehmoment von 385 Newtonmeter. Der Kraftstoffverbrauch liegt laut Mini bei 2,1 bis 2,3 Liter auf 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Wert von 49 bis 52 Gramm je Kilometer, heißt es. Die Vorderräder werden vom Verbrennungsmotor angetrieben, die Hinterräder vom elektrischen Aggregat. Den Spurt von 0 auf 100 km/h schafft der Stromer in 6,8 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist bei 198 km/h erreicht.

Der Mini Cooper S E Countryman kostet ab 35.900 Euro. Markstart ist am 24. Juni 2017. Foto: Mini.

Wenn der S E Countryman rein elektrisch fährt, liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 125 km/h, und seine Reichweite beträgt bis zu 42 Kilometer. Und er kann mit der Kraft beider Motoren auch jenseits fester Straßen für Fahrspaß sorgen. "Zum neuen Mini Countryman passt der Plug-in-Hybrid-Antrieb perfekt. Denn er bietet ein intelligentes Allradkonzept und kann außerdem in urbanen Gebieten, aber auch auf längeren Strecken rein elektrisch fahren", sagt Uwe Seitz, Projektleiter MINI Cooper S E Countryman ALL4.

Werfen wir mal einen getrennten Blick auf die beiden Antriebe: Der Benziner schöpft seine Kraft von 136 PS aus 1,5 Liter Hubraum. Das maximale Drehmoment beträgt 220 Newtonmetern und steht bei 1250 min-1 zur Verfügung. Unterhalb des Gepäckraumbodens ist der Elektromotor untergebracht, der auf eine Leistung von 88 PS kommt. Das maximale Drehmoment beträgt 165 Newtonmeter.

Die gesamte Hybrid-Technik ist im S E Countryman laut Mini so versteckt, dass man im Innenraum nichts davon wahrnimmt - mit Ausnahme der Bedienelemente. Foto: Mini.

Und was ist mit der Batterie? Die Lithium-Ionen-Batterie setzt sich aus fünf Modulen mit jeweils 16 Batteriezellen zusammen und wird ebenso wie der Elektromotor im Werk Dingolfing, dem Kompetenz-Zentrum der BMW Group für eDrive Technologie, gefertigt. Die Hochvolt-Batterie hat eine Kapazität von 7,6 kWh. Sie kann an einer Wallbox, die eine Ladeleistung von 3,6 kW bietet, innerhalb von 2:30 Stunden vollständig aufgeladen werden, verspricht der Autobauer. Für das Aufladen an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose müssen etwa 3:15 Stunden einkalkuliert werden.

Und was kostet der teil-elektrische Fahrspaß "Made by Mini"? 35.900 Euro rufen die Briten für ihr neues Baby auf. Viel Geld für einen Mini. Doch dafür ist die gesamte Hybrid-Technik so versteckt, dass man im Innenraum nichts davon wahrnimmt, betont Uwe Seitz, Projektleiter S E Countryman ALL4: "Mit Ausnahme der Bedienelemente, mit denen die unterschiedlichen Fahrmodi aktiviert werden.". Also Fahrspaß wie in jedem anderen Mini auch. Marktstart ist am 24. Juni 2017.

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