Radwege führen ins Nichts: Das sagt die Stadt München
München - Mehr als 100 E-Mails hat Andreas Jakob an den Münchner Oberbürgermeister geschickt. Er wollte das Oberhaupt der Stadt darauf aufmerksam machen, dass es viele Radwege gibt, die plötzlich enden, die auf Parkplätze oder Lichtmasten zulaufen und die gefährlich sind.
Endende Radlwege in München: Mobilitätsreferat mit ernüchterndem Statement
Die AZ hat viele dieser Radwege vor kurzem gezeigt. Das Mobilitätsreferat hat inzwischen in einer ausführlichen Stellungnahme reagiert. Die Antwort dürfte Andreas Jakob allerdings ernüchtern. Denn an vielen Stellen wird sich wohl auch in Zukunft nichts ändern. Denn oftmals fehlt der Platz - oder der Umbau ist gar nicht gewollt.
Es gebe mehrere Gründe dafür, warum ein Radweg endet, schreibt das Mobilitätsreferat. Einer sei, dass Radwege gerade in Erschließungsstraßen mit wenig Verkehr nicht notwendig seien.
Aus manchen Radwegen wird gar eine Tempo-30-Zone
Tatsächlich plant das Mobilitätsreferat sogar, Radwege in Tempo-30-Zonen zurückzubauen und die Fläche den Fußgängern zu geben. Das Mobilitätsreferat erhofft sich davon mehr Sicherheit. Denn viele Radwege seien zu schmal, haben nicht genug Abstand zu Parkplätzen und seien schlecht einsehbar. Ein solcher Rückbau soll zum Beispiel an der Barbarossastraße geschehen.
Andere Prioritäten wie Fertigstellung des Altstadtradlrings
Allerdings gibt das Mobilitätsreferat auch zu: "Es gibt Lücken im Radverkehrsnetz, die auch aus Sicht des Mobilitätsreferats geschlossen werden müssen." Alle genannten Stellen seien dem Mobilitätsreferat bekannt. Allerdings gab es für das Referat bislang andere Prioritäten: zum Beispiel den Altstadtradlring fertigstellen.
Dachauer Straße: Ein beidseitiger Radweg kommt
Ab nächstem Jahr will das Rathaus aber ein paar Radwege, die Andreas Jakob nannte, verbessern. Zum Beispiel an der Dachauer Straße. Dort sei ein beidseitiger Radweg mit einer Breite von 2,30 Metern geplant. Umgesetzt wird der aber erst, wenn die Eisenbahnüberführung erneuert wird. Die ersten Arbeiten beginnen 2023.
Wird die Frauenstraße zur Einbahnstraße für Autos?
Auch an der Frauenstraße wird sich etwas tun. Dort soll es Untersuchungen geben, ob eine Einbahnregelung für den Autoverkehr sinnvoll ist und mehr Platz bringen könnte. Die Ergebnisse sollen dem Stadtrat 2023 vorlegt werden.
Entscheiden soll die Stadt nächstes Jahr außerdem über neue Radwege an der Ridlerstraße und an der Winzererstraße. Dort wäre eine Verbesserung möglich, aber dann müssten Parkplätze entfallen.
In vielen Straßen sind die Stellplätze ein Grund, warum kein richtiger Radweg ausgewiesen ist – etwa an der Herzogstraße, an der Ismaninger Straße oder an der Planegger Straße.
