Münchens erstes E-Müllauto in Dienst gestellt

Erfreulich für unsere Müllwerker, das schafft Freizeit, denn den halben Tag lang steht der Kasten dann an den (meist nicht vorhandenen) Ladestationen. Grund: 200 kWh Batterie, ein Tesla hat 100 kWh und nur den Bruchteil des Gewichts des Müll-LKWs und auch keine schweren Zusatzaggregate zur Müllverladung.

Es ist nicht davon auszugehen, dass der Kasten an nicht vorhandenen Ladestationen laden muss. Es ist vielmehr davon auszugehen, dass der Kasten auf dem Gelände der Stadtwerke (ggf. Müllverbrennung) laden kann. Das ist mittlerweile mit 300 kW möglich, was ca eine dreiviertel Stunde dauern würde (Mittagspause?). Selbst CHAdeMo, oder CSS-Laden mit 50 kW würde nur 4 Stunden dauern. Solange parkt der Kasten bestimmt zwischen den Schichten.

Das ist kein reguläres Müllfahrzeug sondern dient nur zum Rangieren von Containern. Eine normale Stop&Go Müllsammelfahrt plus Hydraulik für die Hebeanlage wird dieses Fahrzeug nie leisten können. Dafür ist es aber sicher mindestens doppelt so teuer bei deutlich eingeschränktem Nutzwert, genau wie die E-Busse. Offenbar haben wir‘s ja dann doch reichlich...