Entscheidung naht: Rollt bald der E-Scooter durch München?
München - "Aus der Bahn, Kartoffelschmarrn", ruft Kommunalreferentin Kristina Frank, schubst den Roller dreimal an, drückt rechts das Gas und beschleunigt dann ihren E-Roller. Wacklig schaut’s aus, wie Kristina Frank (CSU) mehr frank als frei über den Sankt-Jakobs-Platz holpert. Spaß scheint sie trotzdem zu haben.
Die Stadtrats-CSU trommelt derzeit für E-Scooter. In einem Stadtratsantrag fordert die Partei die kostenlose Mitnahme von E-Scootern im öffentlichen Nahverkehr. Am Donnerstag haben sie mit den Sharing-Anbietern Lime, Tier, Voi und Bird zum Pressetermin geladen.
Münchner CSU will den E-Scooter
Denn schon am 17. Mai könnte der Bundesrat Elektrokleinstfahrzeuge wie Tretroller (E-Scooter), Skateboards und Hoverboards mit Elektromotor erlauben. Spätestens im Sommer tritt die neue Verordnung in Kraft und die Sharing-Anbieter scharren schon mit den Füßen. Vier von ihnen wollen ihre Kleinflitzer auch in München anbieten und sind deshalb bereits mit der Stadt in Gesprächen.
Allerdings: Die deutsche Verordnung mit ihren Anforderungen an die E-Tret-Roller wird strenger als in anderen Ländern, die Roller werden deshalb extra für den deutschen Markt entwickelt.
Stadt will Schrott-Chaos wie bei Obike vermeiden
Ein Schrott-Chaos wie beim Leihradlanbieter Obike will die Stadt unbedingt vermeiden. Auch deshalb arbeitet München eng mit den Anbietern zusammen und hat Leitlinien entwickelt: Abstellverbote, aber auch, dass der Anbieter sicherstellen muss, dass falsch abgestellte, umgefallene oder defekte E-Scooter innerhalb von maximal 24 Stunden eingesammelt werden. "Die Anbieter gehen mit den E-Scootern verantwortungsvoll um, denn das ist ein sehr wertiges Gerät", sagt Manuel Pretzl (CSU) mit Blick auf die schrottigen Obikes.
Fabian Ladda vom Marktführer Lime sagt: "Wir haben Angestellte, die jeden Tag nach den E-Scootern schauen und sie warten. Außerdem werden wir eine Beschwerdehotline einrichten."
Als Beispiel, wie es funktionieren kann, nennt Ladda Wien: Dort hat Lime in 22 von 23 Bezirken insgesamt 1.500 E-Scooter stehen. "Wir wollen unser Angebot von der Innenstadt auch nach außen erweitern" verspricht er. Bei Lime funktioniert das Roller-Leihen und Abstellen nach dem Free-Floating-Prinzip: Die E-Scooter werden also nicht an bestimmten Stationen zurückgegeben, sondern können überall, wo es erlaubt ist, abgestellt werden.
Bürgermeister Pretzl: "Ein lässiges Fahrgefühl"
Um die E-Scooter zu nutzen, braucht der Fahrer keinen Führerschein. Für Fahrzeuge bis weniger als 12 km/h beträgt das Mindestalter 12 Jahre, so sieht es der Entwurf vor. Für E-Roller mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 12 bis 20 km/h soll es bei 14 Jahren liegen. Die Sharing-Treter fahren alle bis zu 20 km/h, bei Tier gibt es sogar ein Mindestalter von 18 Jahren. Bei Lime nicht, allerdings melden sich Nutzer des Systems mit ihrer Kreditkarte an.
Die Anbieter fahren alle eine ähnliche Preispolitik: Bei Lime und Tier kostet die Aktivierung 1 Euro, dann 15 Cent pro Minute. Die Fahrt wird über eine App gestartet und beendet.
Manuel Pretzl hat jetzt auch seinen Test beendet. "Ein lässiges Fahrgefühl" findet der zweite Bürgermeister.
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