Elektro-Flugtaxis sollen künftig auch in München starten

Nach der ersten Aufregung über "so einen Blödsinn" am heutigen Morgen, habe ich mir die Geschichte mal etwas genauer angeschaut...... und siehe da: a) am 27. Februar 2020 verbrannte der erste Prototyp bei Wartungsarbeiten (Tesla hat mit Bränden ja auch die größten Probleme), b) die von Lilium bekanntgegebene Reichweite von 300 km kann laut Kritik von Experten mit heutiger Batterietechnik und den eingeplanten 36 kleinen Mantelpropellern (Ducted Fans) nicht annähernd erreicht werden und c) ein weiteres Problem ist es wegen der hohen Strahlgeschwindigkeit, den Lärm auf für die Bevölkerung akzeptablem Niveau zu begrenzen. ALSO, Blödsinn hoch zehn. Und d) wie soll sich das rechnen??? Für die Strecke Nürnberg-München sind 300 Euro anvisiert. Bei 7 Passagieren wären das lediglich 2.100 Euro für einen Flug. Lächerlich. Und mal ehrlich, wie viele Leute wird es am Tag geben, die für diese Strecke 300 Euro bezahlen würden?

Hinzu kommt der Faktor Verfügbarkeit. D.h. bei schlechten Wetter, Eisregen, Sturmlagen (hatten wir auch schon tagelang), lokale Gewitter, oder Gewitterfronten, werden diese Dinger am Boden bleiben müssen. Also auch hier mehr csu Wunschdenken.
Und das mit Infektionslage will auch noch geklärt werden müssen. Und ob die Fluggäste tatsächlich mit anderen Fliegen will ist auch noch fraglich. Mit Vollauslastung je Flug wird dies auch nichts.
Bei der Finanzierung will die csu, dass dies aus dem ÖPNV-Finanzhaushalt dauerhaft subventioniert werden soll. Also Luxus pur für ganz wenige. Es ist ein klassisches csu Projekt: Bezahlen und haften sollen dieses verkehrspolitische Parteienspielzeugabenteuer die Steuerzahler.
Die csu sagt, dass wir kein Geld zur Instandsetzung für einer kleine Eisenbahnbrücke haben, die von täglich 6000 Fahrgästen benutzt wird, aber wir haben sehr viel Geld für technische Spielereien für ganz wenige.
Daher: Die Kosten muss der Betreiber tragen. Nicht der Steuerzahler.

Gehen wir mal davon aus, dass die eVTOL-Geräte von Lilium tatsächlich einen wirtschaftlichen Lufttaxi-Service bieten können: Wo sollen dann in München und aus München heraus die Flug-Korridore eingerichtet werden, die sich nicht über dicht bevölkerte Stadtviertel befinden?