Alte Münchner S-Bahn-Züge müssen still stehen: Das sind die Folgen

Wegen Reparaturen an 36 Zügen fallen Verbindungen weg. Die Züge werden gekürzt, und zum Teil ist der Zehn-Minuten-Takt gestrichen. Pendler sind genervt.
Eva von Steinburg
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Eine S-Bahn des Typs ET 420.
S-Bahn München Eine S-Bahn des Typs ET 420.

München - Keine gute Nachricht für S-Bahn-Nutzer – es kann zur Zeit eng werden in der Bahn: 36 S-Bahn-Züge hat die Deutsche Bahn vorerst ausrangiert. Der Grund: Die Stoßdämpfer der S-Bahn-Züge vom Typ ET 420 müssen in der Werkstatt überprüft werden.

Bei der S8 fallen 35 S-Bahn-Fahrten weg: "Werkstatt arbeitet mit Hochdruck"

Diese Züge sind Anfang der 1990er-Jahre gebaut worden. Die Folge für sowieso schon unzufriedene Fahrgäste: "Auf zwei Linien, der S2 und der S8 ist im Berufsverkehr der Zehn-Minuten-Takt ausgefallen", weiß ProBahn-Sprecher Andreas Barth. Die Organisation ist eine Sammelstelle für Fahrgast-Beschwerden, auch aus München und Umgebung.

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Die AZ hat nachgezählt. Am Dienstag fielen, laut DB-Website, genau 35 S-Bahn-Züge der S8 zwischen Germering und Ostbahnhof aus. "Wir bitten die Beeinträchtigungen zu entschuldigen. Unsere Werkstatt arbeitet mit Hochdruck daran, sodass die betroffenen Fahrzeuge möglichst schnell wieder in den Einsatz gehen können", sagte eine Bahnsprecherin.

"Die Leute haben eine Grundgenervtheit, wir bekommen diese Rückmeldung. Jetzt sind die Fahrgäste frustriert. Bei einem Bestand von rund 290 S-Bahnen heißt es, dass über zehn Prozent der S-Bahnen auf einmal ausgefallen sind", sagt Barth, der Sprecher des Fahrgastverbandes.

Die Stammstrecke wird an drei Juli-Wochenenden komplett gesperrt

Morgens und nachmittags fällt nun immer wieder der Zehn-Minuten-Takt weg – auf eine unbestimmte Zeit: "Es holpert halt mit der S-Bahn. Wir haben festgestellt, der Zehn-Minuten-Takt im Berufsverkehr ist sowieso schon instabil. Er fällt an vielen Tagen aus, nur so als Beispiel am 7. Mai, am 8. Mai und am 15. Mai 2024", hat ProBahn-Sprecher Andreas Barth beobachtet: "Ein 20-Minuten-Takt ist vom Anspruch viel zu niedrig. Wo bleibt der Sprung nach vorne?"

Seine Forderung: "Die Anzahl der Störmeldungen muss runter. Das System muss deutlich robuster werden." Sein Eindruck ist: "Seitdem die Deutsche Bahn mit dem Bau des Tunnels für die Zweite Stammstrecke beschäftigt ist, passiert nichts."

Die Unzufriedenheit mit der Deutschen Bahn wird im Juli in München und Umgebung noch stark ansteigen. Überraschungen, Umwege und ein Chaos drohen. Denn: Wegen Bauarbeiten für die zweite Röhre ist der Tunnel der Stammstrecke an drei Juli-Wochenenden komplett gesperrt: Die Komplett-Sperrung am Sommer-Wochenende 7. bis 10. Juli ist der Anfang.

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23 Kommentare
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  • Asgardi am 27.06.2024 04:55 Uhr / Bewertung:

    Wer alles durch einen Tunnel fährt ist selber schuld. Hätte man unabhängige strecken wären bei weitem nicht soviele Probleme.

  • AK1 am 29.06.2024 07:31 Uhr / Bewertung:
    Antwort auf Kommentar von Asgardi

    Ein zweiter Tunnel wird gebaut - steht übrigens auch im Artikel. Das Problem sind allerdings die Fahrzeuge - steht übrigens auch drin, einfach mal lesen!

  • Mobilitätsfreund am 26.06.2024 21:35 Uhr / Bewertung:

    Die Stadt München hat was mit der S-Bahn München und deren Fahrzeugflotte zu tun? NICHTS!
    Die S-Bahn München fährt im Auftrag des Freistaats Bayern. Also der csu. Und die csu ist eben halt eine Autolobbypartei.

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