Scharfe Studie: Bei Dacia wird es Zappen-"Duster"

GENF - Achtung Renault! Hier kommt Überholpotenzial aus dem eigenen Hause. Die rumänische Tochter setzt in Genf nicht auf Gurkenhobel-Design a la Kangoo BeBob, sondern zeigt, wo der Bartel den Most holt.

Dacia zeigt auf dem Genfer Automobilsalon sein erstes Crossover Concept Car den Duster. Das 4,25 Meter lange Konzeptauto vereint die Vorzüge eines sportlichen Coupés mit denen eines geräumigen MPV (Multi Purpose Vehicle). Markantes Merkmal sind die gegenläufig angeschlagenen Türen, die den Einstieg in das Modell besonders bequem gestalten. Die Höhe von 1,49 Meter und die Breite von 1,64 Meter sowie die kurzen Überhänge (65 Zentimeter vorne, 80 Zentimeter hinten) bei einem Radstand von 2,80 Meter den Eindruck großzügigen Innenraumkomforts.

Wenig Luftwiderstand

Die Außenspiegel und die trapezförmigen Auspuffendrohre aus Aluminium sowie die markanten Radhäuser und die 21-Zoll großen Räder betonen den robusten Auftritt des Duster. Ebenso optimieren die auf dem Dach fixierten Blinker in Flossenform den Luftstrom. Die günstige Aerodynamik (Cw 0.30). sol einen niedrigen Kraftstoffbedarf bewirken. Als Motorisierung dient dem Duster ein 1.5 dCi-Common-Rail-Diesel mit 105 PS und Partikelfilter. Der ökonomische Vierzylinder benötigt lediglich 5,3 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer, was einem Ausstoß von 139 Gramm CO2 je Kilometer entspricht.

Großes Stauvolumen

Das Fahrzeug verfügt über einen sehr flexiblen Innenraum. So lässt sich in wenigen Sekunden die viersitzige Konfiguration verändern. Per Druck auf den Knopf an der Hecköffnung gleitet der Passagiersitz auf unsichtbaren Schienen passgenau unter den Fahrersitz. Dadurch ergibt sich ein Ladevolumen von 2,0 Kubikmetern. Die frei gewordene Fläche nimmt auf Wunsch ein Mountainbike auf. Dieses lässt sich mittels einer Vertiefung unter der hinteren Sitzbank und eines schwenkbaren Haltearms, der in der Armaturentafel verstaut wird, fixieren. Der Kofferraum des Concept Cars Duster hat eine Größe von üppigen 470 Litern Stauvolumen.