Langstrecken-Tour mit dem Komfort-Kombi

München - Wir absolvierten beim AZ-Test mit dem Peugeot 508 SW den ultimativen Langstreckentest und konnten, um es vorweg zu nehmen, ein positives Fazit ziehen: Der große Löwe ist eine äußerst komfortable, dabei sparsame Reisekutsche, aus der man am liebsten gar nicht mehr aussteigen möchte.

Viel Platz für Mensch, Hund und Gepäck, dazu der ebenso durchzugsstarke wie effiziente und Euro 6-konforme Blue HDi Dieselmotor unter der Haube – das sorgt für den perfekten Fahrspaß und die Lust am Kilometerfressen – auf langen Autobahnstrecken ebenso wie beim Kurventanz durchs bergige Gelände, was dem Auto nichts, den Mitfahrern jedoch einiges ausmachte.

Für großzügige Platzverhältnisse sorgt die jederzeit gut zu handhabende Länge von 4.81 Metern mit einem Radstand von 2,82 Metern. Dies macht die elegante Karosse, die eher an einen sportlichen Shooting Brake erinnert denn an einen klassisch-kantigen Kombi, ebenso zu einem Familienauto wie auch zu einem repräsentativen Business-Modell.

Bei normaler Bestuhlung fasst das Gepäckabteil schon auf großzügige 560 Liter. Werden die Rücksitzlehnen umgeklappt, verwandelt sich der 508 SW in ein Umzugswägelchen mit fast 1600 Litern Fassungsvermögen. Jeder, der schon mal mit Kind und Kegel in Urlaub gefahren ist, weiß, wie wichtig Platz fürs Gepäck ist. Auch wir bildeten da keine Ausnahme: Vor der Fahrt war noch viel Platz, doch bei der Rückreise unterstricht der Löwe auf beeindruckende Weise, was er alles „schlucken“ kann.

Der 508 SW ist also nicht nur ein wahres Packeselchen, sondern aufgrund seines klaren, zeitlosen und dynamischen Designs auch noch ein echter Kopfverdreher. Was der äußeren Hülle recht ist, ist dem Innenleben billig: Im Interieur betonen die gut verarbeiteten und sorgfältig ausgewählten Materialien und Werkstoffe die gehobene Qualität dieses Mittelklasse-Kombis, der sich weder vor Mitbewerbern seiner Klasse, noch der höherer Kategorien zu verstecken braucht.

Schon in der Basisversion finden sich alle Features wieder, die eine Fahrt sicher und angenehm machen wie ABS, ESP, ASR, sechs Airbags, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Berganfahrhilfe, elektrische Fensterheber, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad oder die elektrische Vier-Wege-Lendenwirbelstütze für den Fahrer. Der Clou ist nach wie vor das große Panorama-Glasdach; es gehört ebenso wie das Sicht-Paket Licht mit Licht- und Regensensor zur Serienausstattung selbst in der Einstiegsvariante.

Das Rad wirklich neu erfinden kann keiner, aber Gutes beständig verbessern schon. Peugeot hat es mit der neuen Blue HDi-Motorgeneration wieder einmal getan, die durch Effizienz und Umweltverträglichkeit, gepaart mit großer Laufruhe, besticht.

Unser Testmodell war mit dem kraftvollen 2.0 l Blue HDi 180-Aggregat (mit Automatik und Start-Stop-System) ausgestattet, das sein stattliches maximales Drehmoment von 400 Nm bei 2000 Umdrehungen pro Minute entwickelt und den Wagen in knapp neun Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt.

Laut Datenblatt verbraucht der Franzose 4,6 Liter je 100 km (CO2 120 g/km) – wir lagen je nach Fahrweise und Gelände zwischen einem guten bis etwa zwei Liter darüber, was den Tankwart deutlich weniger freute als unsere Urlaubskasse.

Kurz und gut: Wer ein schickes Auto mit klasse Innenleben möchte, dazu die Umwelt und den Geldbeutel schonen und auch noch äußerst kommod unterwegs sein will, der ist im Peugeot 508 SW mit neuem BlueHDi-Motor  gut aufgehoben – und kann sich sowohl im Urlaub als auch im Alltag getrost um andere Dinge kümmern.

Der Einstieg in die 508 SW-Welt beginnt bei 29.500 Euro (Benziner) und 30.300 Euro (Diesel).